Der kuratierte Marktplatz für Klassiker- und Sportwagen-Transporte in DACH. Wir vermitteln zwischen passionierten Sammlern und ausgewählten Spezial-Transporteuren — ausschließlich geschlossene Trailer, ausschließlich verifizierte Provider.
Sie sind Experten und haben Premium-Anspruch — geschlossener Trailer, hohe Versicherungssumme, Erfahrung mit Sportwagen und Klassikern, respektvoller Umgang mit Kunden und Fahrzeugen.
Aber andere Plattformen behandeln Sie wie jede andere Spedition. Reverse-Auctions drücken Preise. Hobbyfahrer ohne Fachkenntnisse und Versicherung unterbieten Sie. Auftraggeber erkennen Ihren Wert nicht.
ClassicsLane macht das anders. Hochwertige Kunden. Strenge Kuration. Höhere Rendite.
Das Premium-Versprechen an Fahrzeugbesitzer ist nicht verhandelbar. Die Aufnahme erfordert die Erfüllung dieser fünf Standards.
Wertvolle Klassiker und Sportwagen kommen nicht offen auf die Autobahn. Wir akzeptieren ausschließlich Trailer mit geschlossenem Aufbau, Plane oder Transporter mit geschlossenem Dach. Pritschen, offen, oder durchsichtige Planen werden nicht akzeptiert.
Pflicht für gewerblichen Güterkraftverkehr ab 3,5 t Gesamtgewicht. Unter dieser Schwelle akzeptieren wir nach Einzelfallprüfung. Nachweis beim Onboarding nachzuweisen.
Standard-Verkehrshaftung deckt Sportwagen- und Klassiker-Werte oft nicht ausreichend ab. Wir empfehlen zusätzlich eine Wertstrecken-Police, fordern von Provider-Seite aber mindestens eine Deckung des realen Wertes des Fahrzeugs.
Mindestens zwölf Monate dokumentierte Klassiker- oder Sportwagen-Transporte. Referenzen, Concours-Mitwirkungen oder Foto-Belege akzeptiert. Wir wollen wissen, dass Sie mit den Fahrzeugen fachgerecht umgehen können.
Fünfzehn Minuten per Video oder Telefon. Wir wollen die Menschen kennenlernen, mit denen wir arbeiten, bevor das erste Listing zugewiesen wird.
ClassicsLane ist eine reine Vermittlung. Der Vertrag entsteht direkt zwischen Auftraggeber und Ihnen — wir bringen Sie zusammen, prüfen ob Auftrag und Spediteur zusammenpassen und kümmern uns um die Abwicklung.
Sie erhaktebn die Informationen über das Fahrzeug, Gewicht, Wert, Route und Zeitfenster.
Sie erhalten 100 % Ihres Bids als Auszahlung — die Service Fee zahlt der Auftraggeber separat. Keine versteckten Gebühren.
Es entsteht ein Vermittlungsvertrag direkt zwischen Ihnen und dem Auftraggeber. Auszahlung nach Übergabe-Bestätigung über Stripe Connect oder Barzahlung.
Wir befinden uns im Aufbau. Aber jeder Auftrag, der bei uns reinkommt, ist ein Premium-Auftrag. Sie haben nichts zu verlieren.
Keine Provider-Provision. Die 20 % Service Fee zahlt der Auftraggeber. Sie erhalten Ihren Brutto-Preis als Auszahlung.
Sammler, Klassiker-Händler, Sportwagenbesitzer, Restauratoren in DACH. Keine Standardaufträge und Preiskämpfe.
Aufnahme nur nach Prüfung. Profitieren Sie von der Marke ClassicsLane und werden Sie als Premium-Transporteur sichtbar.
Die ersten 50 Transporteure erhält einen Early-Bird-Status. Für Aufträge von Early-Bird-Transporteuren zahlen die Auftraggeber weniger Gebühren.
Zahlungskräftige Auftraggeber aus Deutschland, Österreich, Schweiz erreichen. Sie konzentrieren sich auf das, was Sie am besten können: Transportieren, sicher übergeben, Wert erhalten.
Bar oder mit Stripe Connect — Auszahlung in zwei bis sieben Werktagen direkt auf Ihr eigenes Stripe-Konto nach Übergabe-Bestätigung.
Beispiele aus unserer angestrebten Auftragsbasis bei Autoenthusiasten, Sammlern und Premium-Händlern.
Die Beispiele dienen zur Erwartungssetzung. In der Pilotphase legen wir zunächst unsere Auswahl an Transpoteuren fest, anschließend folgt die Öffnung für Kunden.
"Sie haben in hochwertige Trailer investiert, haben jahrelange Erfahrung mit Klassikern und Sportwagen. Aber auf den großen Plattformen unterscheidet nur der Preis. ClassicsLane vermittelt ausschließlich Premium-Aufträge an verifizierte Spezialisten. Damit Sie die Aufträge bekommen, die Sie verdienen."
Wer früh dabei ist, formt die Plattform mit. Die Konditionen gelten ausschließlich für die ersten 50 verifizierten Partner — danach reguläre Aufnahme.
Nein. Ausschließlich Trailer mit fest geschlossenem Aufbau oder Transporter mit geschlossenem Dach. Plane mit Sichtfenstern, offene Pritsche, Autoanhänger ohne Wetterschutz sind ausgeschlossen. Diese Regel ist Teil unseres Kern-Versprechens an die Auftraggeber.
Die Aufnahme ist nur nach Erfüllung der fünf Standards (geschlossener Transport, GüKG (falls nötig), Verkehrshaftung mind. über den realen Fahrzeugwert, dokumentierte Klassiker- und Sportwagen-Erfahrung, Aufnahmegespräch). Bei Early-Bird-Partnern führt Florian das Aufnahmegespräch persönlich. Wir rechnen mit etwa 30 bis 40 % Aufnahmequote unter den vorregistrierten Anbietern.
Ja, für gewerblichen Güterkraftverkehr ab 3,5 t Gesamtgewicht. Wenn Ihre Transporter unter dieser Schwelle bleiben, akzeptieren wir das nach Einzelfallprüfung. Erlaubnisnachweis ist beim Onboarding hochzuladen.
Bar oder über Stripe Connect. Nach Übergabe-Bestätigung durch den Auftraggeber überweist Stripe Ihren Betrag direkt auf Ihr eigenes Stripe-Konto oder zahlt Ihnen den Betrag bar bei Übergabe. ClassicsLane hält zu keinem Zeitpunkt Auszahlungen auf eigenen Konten zurück.
Zunächst vereinbaren wir ein persönliches Kennenlerngespräch. Sollten Sie und wir von einer Partnerschaft überzeugt sein, gehen wir zum Onboarding über. Beim Onboarding: Upload von GüKG-Erlaubnis, Verkehrshaftungspolice, ggf. Handelsregisterauszug, Foto Ihres geschlossenen Anhängers mit TÜV-Nachweis, Referenzen oder Belege für Klassiker-Erfahrung. Sollten alle Angaben und Dokumente passen, besiegeln wir die Partnerschaft schriftlch und Ihr Account wird angelegt.
Wir sind stets für transparente Kommunikation. In den ersten Montaten bauen wir zunächst die Basis unserer Partner auf. Anschließend öffnen wir die Plattform für Kunden.
Vertraglich haftet Ihre Verkehrshaftung wie immer. ClassicsLane ist nicht Vertragspartei und übernimmt keine Schadenshaftung — wir vermitteln. Wir empfehlen, eine Wertstrecken-Police abzuschließen, separat zu Ihrer Verkehrshaftung. Im Schadensfall stehen wir mediatorisch zur Verfügung, ohne haftbar zu werden.
Die Anmeldung sowie die aktive Mitgliedschaft sind kostenfrei. ClassicsLane verdient ausschließlich an der Service Fee, die der Auftraggeber zahlt — nicht Sie. Die Auftraggeber von Early-Bird-Partnern zahlen für die ersten fünf Aufträge sogar nur 10 % Service Fee, was die Bid-Akzeptanzwahrscheinlichkeit erhöht.
Drei Punkte: (1) Reine Klassiker- und Sportwagen-Transporte, kein Massenmarkt. (2) Nur kuratierte Anbieter — mit Erfahrung, Sachkenntnis und erstklassigen Trailern. (3) 0 % Provider-Cut — Sie sehen Ihren Brutto-Preis als Auszahlung. uShip nimmt 7 bis 12 % vom Anbieter, ClassicsLane 0 %.
Soft Launch in Q3 2026, sobald die ersten 30 Founding Provider verifiziert sind. Wir launchen erst, wenn der Marktplatz funktioniert — keine künstlichen Termine.
Unverbindlich. Wir stimmen zunächst ein kurzes Telefonat ab und besprechen das weitere Vorgehen persönlich.